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动力电池系统集成

动力电池管理系统BMS简介

       安徽中博一分快三平台研发团队与中国科技大学校企合作,对电动汽车动力系统能量管理技术的研发,掌握了电动汽车动力系统与电池管理系统之间的关键技术,开发电池管理系统BMS控制算法平台,针对电池系统的SOC算法,主动均衡方案,EMC安全,功能逻辑,远程通信,故障诊断,安全仿真,确保电池系统的安全高效率运行,实现对电池系统的精细化管理。

      电池管理系统由电池控制单元BCU和电池管理单元BMU组成,其中电池控制单元俗称BMS主机,电池管理单元BMU俗称BMS从机。在应用上,根据电动汽车电池的数量,通常由一组BMS主机和多组从机实现对电池系统的监测和管理,也可以做成主从一体机对电池系统进行管理。

       电池管理系统BMS主要用于对动力电池组的总电压,总电流,单体电压、单体温度、容量等参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、均衡控制、充放电控制模式选择等,并通过CAN总线与车辆集成控制器或电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠运行。

动力电池控制单元BCU简介

动力电池控制单元BCU即BMS主机。

       本公司与中国科学技术大学联合研制的BCU由电源系统(12V/24V)、CAN通信模块、外部继电器控制单元、充放电控制、热管理单元等组成,通过整车CAN与整车控制器通信,通过充电机CAN与处部充电机通信,通过INCAN完成于电池测量单元(BMU)、绝缘检测模块(IMU)等的双向通信,电池组各类信息。同时,独立完成快/慢充信号采集、温度采集、充放电管理、开关信息输出采集、热管理等模块的控制与检测功能。

动力电池管理单元BMU

       动电电池管理单元BMU即BMS从机,在BMS中负责采集电池单体电压和单体温度,并根据测得的参数通过单片机控制外围电路,采用CAN通信协议实现从机与主机的通信。

       本公司与中国科学技术大学联合研制的BMU具有单体电压和温度采样精度高,均衡算法先进,总电压测量高达120V等特点,电池包电管理和热管理性能优异,安全可靠。BMU与BCU的有机组合,形成管理能力不同的动力电池管理系统BMS,进而可以适应不同电动车辆动力电池充放电管理、寿命管理和安全管理。